(djd). Wer auf Schnee und Eis mit Sommerreifen unterwegs ist, gefährdet seine Mitmenschen, riskiert Kopf und Kragen - und ein saftiges Bußgeld obendrein. Der Gesetzgeber schreibt bei winterlichen Straßenverhältnissen vor, dass mindestens M+S-Reifen auf dem Fahrzeug montiert sein müssen. Sinnvoll ist es in jedem Fall, nicht bis zum ersten Schneefall abzuwarten, sondern die "Winterschuhe" fürs Auto schon im Oktober montieren zu lassen. Denn sie geben nicht nur auf glatter Fahrbahn mehr Sicherheit, sondern zeigen sich schon bei kälteren Außentemperaturen überlegen.

Schon bei sieben Grad über null sind Winterreifen überlegen

Die Gummimischung von Sommerreifen führt dazu, dass die Pneus bereits bei Temperaturen ab sieben Grad über dem Gefrierpunkt deutlich härter werden. Dadurch verschlechtert sich der Fahrbahnkontakt bei nasser und trockener Straße, im Extremfall können durch den geringeren Grip entscheidende Sicherheitsreserven fehlen. Gute Marken-Winterreifen bewahren dagegen auch bei frostigen Temperaturen ihre Flexibilität und schaffen so mehr Bodenhaftung.

Profis für den perfekten Reifenwechsel

Lagern noch ältere Winterreifen in der Garage, sollte man sie vor dem Aufziehen sorgfältig kontrollieren. "Mindestens vier Millimeter Restprofil" müssen sie laut Dr. Burkhard Wies, Reifenexperte von Continental, mindestens noch aufweisen. Wies rät, im Zweifelsfall eine Fachwerkstatt zu fragen. Die kann auch beurteilen, ob der Reifen für den Laien nur schwer festzustellende Schäden aufweist. Dort ist auch das Aufziehen am besten aufgehoben. Der Reifenfachmann kontrolliert auch, ob die Reifen ausgewuchtet werden müssen, und füllt sie in der Regel mit speziellen Gasen, die den Fülldruck besser halten als eine normale Luftfüllung.